Aus der Praxis: Firma GBS sichert Schwellenwechsel
Für diese umfangreiche Gleiserneuerung, bei der Schwellen und Schienen im Fließbandverfahren ausgetauscht werden, setzt unser Partner, die GBS GmbH, auf den kabelbasierten Warngeber ZPW126-31. Genauer gesagt kommen 251 Geräte zum Einsatz, denn entlang der 7.200 m langen Baustelle sorgen insgesamt neun Kabelanlagen für eine durchgehend sichere Arbeitsumgebung für die zahlreichen Gewerke. Vollautomatisch arbeiten die Kabelanlagen ohne Unterbrechung zuverlässig und mit permanenter Stromversorgung.
Was war die Aufgabe?
Wie wurde die Aufgabe gelöst?
Für den Aufbau der kabelgebundenen ATWS wurde ein MFW zur Absicherung der Arbeiten eingesetzt. Während der Schwellen- und Schienenerneuerung auf der 7.200 m langen Baustelle kamen kabelbasierte Warngeber vom Typ ZPW126-31 zum Einsatz. Zur zusätzlichen Sicherung der seitlich neben den Großbaumaschinen arbeitenden Kräfte wurden ZPW-12-Geräte eingesetzt, die von Überwachungsposten getragen werden. So kann im Ernstfall unverzüglich eine Nachwarnung erfolgen. Der Warnstatus der feldseitigen Anlagen wird über das ZRT-30 direkt über das ZPW126-10 an das schieneneigene Warnsystem übertragen.
Diese Komponenten wurden eingesetzt
Das ZPW126-31 ist ein SIL4 Warngeber, zur Warnung von Personen im Gleisbereich vor herannahenden Zügen. Mehrere ZPW126-31 können zu Warngeberketten verbunden werden. Das ZPW126-31 wird mit kabelbasierten automatischen Warnsystemen eingesetzt. Im Falle von herannahenden Zügen wird die Warnung durch die Zentrale ausgelöst und das ZPW126-31 gibt eine akustische und optische Warnung in Richtung der Beschäftigten im Gleisbereich aus.
- Stufenloser Autoprowa-Effekt zwischen 97 dB(A) und 126 dB(A)
- Kompatibel zu Autoprowa Zentrale und ZÖLLNER Interface Unit
- 360° Sichtbarkeit der optischen Warngeber
- Wartungsfreier interner Energiepuffer
Angeschlossen an die Zentrale der Kabelanlage kann der ZRT-30 direkt mit dem ZPW126-10 als ERRI Empfänger verbunden werden. So kann auch die Maschinenwarnung unmittelbar über die Kabelanlage angesteuert und ausgelöst werden. In besonders lauten Bereichen der Baustelle kann die Warngeberkette um ZPW126-10 ergänzt werden.
Der ZÖLLNER Radio Transceiver ZRT-30 verbindet unsere Kabelanlage mit den Warngebern des Mobilen Funkwarnsystems (MFW) und schafft damit weitere Möglichkeiten, unterschiedliche Baustellensituationen noch effizienter, lärmarmer und kostengünstiger zu sichern. Der ZRT-30 wird über den vorhandenen Baggerwarnungsausgang per Kabel an die Zentrale der Kabelanlage SSE2 angeschlossen. Die Spannungsversorgung kann wahlweise über die Kabelanlage (NG44E) oder über Akkus erfolgen.
Die bewährte Zentrale der Kabelanlage, die SSE2, verarbeitet die Informationen über eine anstehende Fahrt und triggert die Warnung der angeschlossenen Warngeber. Bei der Kabelanlage wird die Warnung mit Schienenkontakten sowohl ein- als auch ausgeschaltet und arbeitet somit voll automatisch. Sowohl der Schienenkontakt F300 als auch der induktive Zugdetektor F500 können für den Einsatz mit der Kabelanlage genutzt werden.
Das ZÖLLNER Personenwarngerät ZPW ist ein Warngeber der MFW-Familie, der auch als Zentrale zum Einsatz kommen kann. Das ZPW verfügt sowohl über Lautsprecher zur Ausgabe des akustischen Warnsignals als auch über Erinnerungsleuchten, die im Falle einer Warnung optisch auf die anstehende Fahrt hinweisen. Wenn das ZPW als Zentrale betrieben wird, kann die Sicherungsaufsicht auch hier im Display den Status und die Ladezustände aller im System eingebuchten Komponenten ablesen.
Der ZÖLLNER Funksender ZFS kann sowohl stationär für die automatische Zugdetektion mittels Schienenkontakt (F500 oder F300) als auch mobil getragen eingesetzt werden.
Die ZÖLLNER Kabelanlage mit ZPW126-31 ist topp! Pflegeleicht und verlässlich
Herr Metin Kisaboyun, Baustellenleiter bei GBS Gleisbausicherung & Service GmbH
