Modularne rozwiązania dla każdej sytuacji na przejeździe kolejowym
Aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom ruchu, nawet gdy stała instalacja zabezpieczenia przejazdu kolejowego nie może zostać użyta z powodu prac naprawczych lub budowy na torach lub drodze, przejazd jest zabezpieczany tymczasowo. System opracowany przez firmę ZÖLLNER oferuje elastyczne i modułowo dopasowywane rozwiązanie. Na terenach przemysłowych i fabrycznych, a także w miejscach, gdzie piesi przechodzą przez tory, rozwiązanie techniczne zapewnia większe bezpieczeństwo. ZÖLLNER oferuje również indywidualnie dopasowane rozwiązania w takich przypadkach.
Zapraszamy do kontaktu!
Nasze rozwiązania dla przejazdów kolejowych
System stosowany jest do tymczasowego zabezpieczenia przejazdów, gdy podstawowy system zabezpieczenia jest nieczynny: awaria systemu, prace budowlane, zmiana kategorii przejadu. Instalacja systemu tymczasowego umożliwia ruch drogowy na przejeździe. System składa się z sygnalizacji świetlnej, rogatek, półrogatek, kontaktów szynowych i centrali. Urządzenia są montowane i demontowane w ciągu kilku godzin i w konfiguracji wg potrzeb. Konfiguracja zależy od przepisów w danej infrastrukturze kolejowej, najczęściej jest kopią systemu podstawowego, dzięki czemu uczestnicy ruchu drogowego nie zauważają róznicy miedzy systemem tymczasowym a podstawowym. System tymczasowy działa na poziomie SIL2. Sterowany jest za pomocą kontaktów szynowych Frauscheri i centrali z FAdC. Sterowanie systemu działa na poziomie SIL4.
Dzięki naszym nowym teleskopowym rogatkom, TH-BUP osiąga nowy poziom elastyczności. Mogą one pokrywać długości od 2 do 6 metrów dzięki prostemu wysunięciu.
Dzięki zastosowaniu dołączonych uchwytów do napędu rogatek i podpory wahadłowej, teleskopowe rogatki mogą zostać natychmiastowo zintegrowane z istniejącymi systemami.
Nobody is perfect – dlatego mamy system LEXOS!
Bazując na sprawdzonej technologii systemu ostrzegania radiowego ZÖLLNER, system wczesnego ostrzegania LEXOS wykrywa każdy pojazd szynowy zbliżający się do przejazdu kolejowego, dzięki zainstalowanym w torze czujnikom szynowym.
Aby zapobiec niebezpiecznym sytuacjom na przejazdach kolejowych, centrala LEXOS-M aktywuje sygnalizatory świetlne, uruchamia zamknięcie rogatek i emituje akustyczne oraz optyczne ostrzeżenie, informuje o nadjeżdżającym pociągu, jeśli przejazd kolejowy nie został odpowiednio zabezpieczony na czas. Nawet w przypadku zabezpieczenia rogatką, LEXOS może być używany z pomocą naszego pilota zdalnego sterowania LEXOS-P.