Najwyższe bezpieczeństwo przy pracach torowych zabezpieczonych systemem SCWS
SCWS, czyli "signal control warning system", zapewniają terminowe ostrzeganie pracowników pracujących na torach na podstawie informacji pochodzących z nastawni, czy systemu sterowania ruchem. Dzięki temu osiąga się najwyższy i najbardziej efektywny standard bezpieczeństwa ostrzegania przy jednoczesnym utrzymaniu ruchu pociągów.
Dodatkowo SCWS mogą być wyposażone w funkcję zatrzymywania ruchu, która pozwala na wstrzymanie przejazdu do momentu, aż personel pracujący na torach potwierdzi opuszczenie strefy zagrożenia.
Tak funkcjonuje system
Systemy SCWS składają się z:
Jednostki wewnętrznej – znajduje się ona w nastawni i przetwarza informacje o ruchu pociągów.
Jednostki zewnętrznej – ostrzega personel pracujący na placu budowy przed nadjeżdżającymi pojazdami.
Komunikacja między jednostką wewnętrzną a zewnętrzną odbywa się bezprzewodowo za pomocą GSM-R lub podobnych technologii.
Centralna jednostka ostrzegawcza ZPW-G 2.0
Nasza centralna jednostka ostrzegawcza stanowi serce zewnętrznego systemu SCWS, służącego do ostrzegania personelu pracującego na torach. Dzięki różnym interfejsom jednostka ostrzegawcza może aktywować dodatkowe środki ostrzegawcze, co umożliwia jej zastosowanie w różnych scenariuszach budowlanych
Elastyczny w dopasowaniu
Nasza jednostka ostrzegawcza może być elastycznie dostosowana do interfejsu wewnętrznego systemu SCWS. Skontaktuj się z nami! Wspólnie znajdziemy rozwiązanie, które zapewni większe bezpieczeństwo w obszarze kolejowym.
Zasada działania SCWS
SCWS - Cyfrowe wyzwalanie ostrzeżeń bezpośrednio z nastawni - rozwiązanie wielofunkcyjne
Dlatego nasz system ostrzegawczy SCWS jest optymalnym rozwiązaniem
- Połączenie z interfejsem systemu sygnalizacji przez GSM-R, a w przyszłości FRMCS
- Wsparcie funkcji zatrzymywania ruchu
- Ostrzeganie optyczne i akustyczne
- Aktywacja dodatkowych środków ostrzegawczych oraz systemu ostrzegania maszyn przez radio i kabel
- Rejestracja jednostki ostrzegawczej w systemie sygnalizacji na podstawie pozycji GNSS lub punktów referencyjnych RFID
- Krótki czas montażu i uruchomienia
Z praktyki: System ASO zainstalowany na stałe, Infrabel, Belgia
W tym filmie przedstawiono system ostrzegawczy ATW-Tx (SCWS) związany z nastawnią.
Zastosowano następujące komponenty
Bazując na urządzeniu do pomiaru prędkości powstała wersja stanowiąca rozwiązanie specjalistyczne dostosowane do zastosowania w przypadku technicznego zamknięcia toru. W porównaniu do ZGP, komponenty mogą być bezpiecznie włączane bez uwzględnienia aktualnej prędkości pojazdów szynowych. Informacja, czy należy wykonać określoną czynność (np. włączenie magnesów roboczych), jest dostarczana na przykład przez interfejs do nastawni.
Dzięki naszemu systemowi COBRA (COntrol of Balises with Remote Assistance) oferujemy możliwość bezpiecznego zdalnego włączania do czterech (Euro-) balis na trasach ETCS. Składający się z jednostki sterującej oraz do czterech urządzeń odbiorczych, nasze rozwiązanie może całkowicie zabezpieczyć dwutorowy odcinek trasy, aby zminimalizować ryzyko potencjalnych zagrożeń