Sécurisation la jonction nord de Wigston avec un système d'annonce semi-automatique SATWS fixe
L'un des premiers systèmes d'annonce semi-automatique SATWS du Royaume-Uni a été installé à la jonction de Wigston North. Cette jonction complexe près de Leicester compte sept voies menant au chantier.
Nous sommes heureux de soutenir Newtork Rail dans le déploiement de SATWS et ATWS sur toutes les routes du réseau ferroviaire.
Quelle était la tâche?
La tâche consistait à assurer la sécurisation des travailleurs de la voie lors de travaux d'inspection dans une grande jonction très fréquenté. Le client souhaitait une méthode sûre et fiable pour l'émission de l'annonce. Il y avait un désir de s'éloigner du LOWS en raison du nombre de sentinelles nécessaires et de monter dans la hiérarchie de la sécurité.
Comment la tâche a-t-elle été accomplie?
Une armoire de commande placée au centre contient le F500-AB, le ZFS-10 et les accessoires, ce qui signifie que seul le ZPW110, les batteries et le trépied ou le harnais doivent être apportés sur le chantier. Les F500-SEN sont câblés jusqu'au chantier. Pour utiliser le système, il suffit à l'utilisateur de connecter le ZPW110 aux deux ZFS-10 via la fréquence radio sécurisée. Une fois qu'il est confirmé qu'aucun train ne se trouve dans la zone de détection, les travaux sur la voie peuvent commencer.
Comment s'est déroulé le projet?
ZÖLLNER UK a planifié le système et fourni l'équipement, y compris son armoire de commande standardisée. L'armoire de commande a été aménagée et livrée sur le chantier dans un état "plug and play" - il ne restait plus qu'à fournir l'alimentation électrique et à câbler les détecteurs de train.
Nous avons mis ces composants en œuvre
Le ZPW110 est un avertisseur radiocommandé dont le volume et le poids sont conçus pour une utilisation mobile dans un harnais. En outre, le fonctionnement en tant que centrale et avertisseur à distance est tout aussi possible que l’utilisation stationnaire dans un cadre de protection.
En tant que composant du système d’alerte radio mobile, il est conçu pour une mise en œuvre sur le terrain. L’alerte est donnée par des moyens d’alerte acoustiques et optiques avec le plus haut niveau d’intégrité de la sécurité (SIL4).
- Effet Autoprowa+ optimisé entre 97 dB et 112 dB
- Moyen d’alerte optique
- Mise en œuvre comme centrale et/ou avertisseur
- Poids réduit pour une mise en œuvre mobile
