Nos solutions dans le domaine du verrouillage technique des voies

Nos solutions dans le domaine du verrouillage technique des voies sont toujours mises en œuvre lorsqu’il s’agit de garantir techniquement que les véhicules ferroviaires ne peuvent pas passer temporairement sur des tronçons de voie définis. Cette approche peut être choisie comme alternative aux systèmes d’alerte automatiques classiques, dans la mesure où les conditions cadres permettent la mise en œuvre de solutions techniques de verrouillage des voies.

Telles sont les exigences particulières de verrouillage technique des voies

  • Suivant le scénario, les personnes travaillant sur la voie ne peuvent pas être entièrement sécurisées sans verrouillage
  • Le verrouillage doit revêtir une forme efficace et ne pas empêcher de manière exagérée l’exploitation
  • Il convient de garantir que la zone verrouillée ne puisse pas être parcourue par un véhicule

Nos solutions pour le verrouillage technique des voies

ZGP-S

Sur la base de notre dispositif de contrôle de vitesse conventionnel, cette variante représente une solution spécialisée pour le cas d’application du verrouillage technique des voies. Des composants peuvent être commutés en toute sécurité par rapport au ZGP sans prendre en compte la vitesse actuelle des véhicules ferroviaires. L’information spécifiant si une action déterminée doit être effectuée (par ex. activer les aimants actifs) est par exemple fournie par une interface vers le poste d’aiguillage.

COBRA

Avec notre système COBRA (Control of Balises with Remote Assistance), nous offrons la possibilité de commuter à distance et en toute sécurité jusqu’à quatre balises (Euro) sur les voies ETCS. Composée d’une unité de contrôle et d’un maximum de quatre récepteurs, notre solution peut sécuriser entièrement un tronçon de ligne à double voie afin de réduire au maximum le risque de dangers potentiels.

Voici comment fonctionne le système innovant et télécommandé COBRA/MBS

Leslie Steen, chef de projet Safer-W chez INFRABEL, explique dans cette vidéo le nouveau système Mobile Balise Stop (MBS). Le système COBRA de ZÖLLNER est utilisé pour activer une eurobalise à distance. Cela garantit qu'aucun train ne peut entrer dans cette zone ou sur la voie adjacente tant que le chantier n'est pas terminé.
Idéalement, le système est utilisé en combinaison avec le système d'alerte radio mobile ZÖLLNER Signal DAPR. L'arrivée du train est alors détectée par des capteurs et l'alerte des travailleurs sur la voie est activée.
Le développement conjoint a été nominé pour les RAILTECH EUROPE '24 INNOVATION AWARDS.

C’est pourquoi ZÖLLNER est le bon partenaire pour vous

  • Des solutions modernes, se fondant sur la radio, pour la mise en œuvre sur des voies ETCS
  • Interfaces avec les informations du poste d’aiguillage présentes et configurables
  • Activation individuelle des divers actionneurs possible