SOM w firmie PNI
Kompleksowe roboty budowlane, jak np. prace utrzymaniowe, rewitalizacja linii kolejowych lub budowa nowych linii, wiążą się m. in. z zabezpieczeniem personelu przed przejazdami pociągów po torze sąsiednim. Firma PNI postawiła na bezpieczeństwo i wyposażyła część maszyn w System Ostrzegania Maszyn, spełniając tym samym wszelkie wymogi bezpieczeństwa pracy przy wykonywaniu robót w obszarze kolejowym. W roku 2020 wyposażono w SOM trzy oczyszczarki tłucznia, a w 2021 profilarkę ław torowiska.
Opis projektu
Wymagania
System musiał spełniać następujące wymogi:
- Dopuszczenie PLK S.A.
- System radiowy
- Zapewnienie odpowiedniego poziomu głośności
- Zapewnienie bezpieczeństwa pracowników
- Ostrzeganie optyczne i akustyczne
Rozwiązanie
System składa sie z komponentów sterowniczych zainstalowanych w centralnej części maszyny (ZPW-M, ZES z zasilaniem), sygnalizatorów akustyczno-optycznych (ZPW-12) umieszczonych w miejscach o największym natężeniu hałasu i dodatkowych zainstalowanych na stałe sygnalizatorów akustyczno-optycznych. (WGH-M, WGL-M). Aktywacja systemu przebiega automatycznie poprzez kontakty szynowe (F500). Nadajnik radiowy przekazuje informację o pociągu do centrali systemu (ZRC), która przekazuje sygnał dalej do sygnalizatorów. System wyłączany jest ręcznie poprzez centralę. (ZRC)
Realizacja
W pierwszym kroku przeprowadzono oględziny maszyn. Na podstawie oględzin, wywiadu specjalistycznego i planów przygotowano odpowiednią ofertę. Realizacja przebiegła zgodnie z życzeniem klienta.
Artykuł do pobrania
